Un entretien annuel est conseillé afin de vérifier le bon fonctionnement de l’adoucisseur, contrôler le TH, nettoyer le bac à sel, désinfecter l’installation et contrôler la vanne.

Cela permet d’éviter les pannes, la surconsommation de sel, l’encrassement de la résine et les problèmes de régénération.

Une eau qui reste dure peut venir d’un manque de sel, d’un by-pass ouvert, d’un mauvais réglage, d’une résine saturée, d’un injecteur bouché ou d’une régénération qui ne se fait plus correctement.

Le premier contrôle à faire est de mesurer le TH en entrée et en sortie de l’adoucisseur.

La dureté idéale en sortie se situe généralement entre 8 et 10 °TH.

Cette valeur limite fortement le calcaire tout en évitant une eau trop agressive pour les canalisations.

Une consommation excessive de sel peut provenir d’un mauvais réglage de capacité, d’une régénération trop fréquente, d’un flotteur mal réglé, d’une fuite interne ou d’une programmation incorrecte.

Un contrôle des cycles et du niveau d’eau dans le bac à sel permet souvent d’identifier le problème.

Une eau qui coule sans arrêt à la vidange peut indiquer une vanne bloquée entre deux cycles, un joint usé, un piston défectueux ou un problème de commande interne.

Il est conseillé de mettre l’adoucisseur en by-pass et de faire contrôler la vanne rapidement afin d’éviter une surconsommation d’eau.

Oui. Avec le temps, le bac à sel peut accumuler des dépôts, des impuretés ou former un pont de sel.

Un nettoyage régulier améliore l’aspiration de saumure et prolonge la durée de vie de l’adoucisseur.

Selfwater intervient uniquement dans les zones suivantes :

57 • Moselle
54 • Meurthe-et-Moselle
55 • Meuse
88 • Vosges
Luxembourg

Les interventions concernent l’entretien, le dépannage, le réglage, la mise en service et le nettoyage complet des adoucisseurs.

Oui. Selfwater propose des pièces détachées pour vannes Fleck, Clack, Autotrol et autres équipements d’adoucisseurs.

Pièces disponibles : joints, pistons, injecteurs, by-pass, cartes électroniques, pièces hydrauliques et accessoires.

L’entretien à 110 € comprend le remplacement du filtre, la désinfection de l’adoucisseur, le contrôle du TH, le réglage de l’appareil et une vérification générale.

Les pièces spécifiques supplémentaires ne sont pas incluses si une réparation particulière est nécessaire.

La remise en route complète à 130 € comprend le démontage complet de l’adoucisseur, le nettoyage du bac à sel, la désinfection complète, le contrôle hydraulique, la remise en route et les réglages.

Cette intervention est conseillée lorsque l’appareil est resté longtemps sans entretien ou présente des dépôts importants.